カブ レストア ベース 12

とはいえ・・・スーパーカブを語りだすとキリが無いくらいのモデルが存在しますのでネトモトで取り扱いの多い”C50”と言われている12Vキャブ車モデルを中心に話していきますのでよろしくお願いします。, 画像は皆さんご存じのスーパーカブですね☆まだまだ町を走っているモデルなので見たことあるかと思います。そのスタンダードなグレードのカブです。世界一の販売台数を誇るバイクと言えばこのカブです。, 基本的な形を変えず、現在のバイクに近い所まで進化をしていたモデルです。それではスーパーカブの歴史をどうぞ!!, 2012年5月17日発表、同月25日発売。110との差異は多少あるものの基本的には共用する同一車体である。このことから50ccモデルでは54年の歴史で初めて車体構造とエンジンの内径x行程が完全に刷新され、パイプ・ピボットによるバックボーンフレームやテレスコピック式フロントサスペンションの装備、セルフスターター・4段トランスミッションが標準搭載とされたが、車体は上位車種のものであることから車両重量は大幅に増加した。, 1988年2月25日発売。スタンダードとグリップヒーターを装備するデラックスの2グレードが製造された。スーパーカブ50と共通のマイナーチェンジを実施したため型式はC50→AA01。2012年に製造中止。, カゴにライトがついていますがそこがヘッドライトになります。上のライトはポジションランプです。新聞を積んで光が遮断されるのを防いでいます☆, 連結子会社のホンダアクセスが製造する純正オプションとなるカスタマイズパーツを装着するモデル。車名はサイドカバーの形状が野菜のカブに似ていることに由来する。1993年(平成5年)4月20日にフロントマスコット・フロントエンブレム・オリジナルシート・レッグシールド・カブラサイドカバー・ミニキャリア・カブラマーク・専用デザインヘルメットなど全12アイテムを販売店装着オプションとして発売。 1995年(平成7年)の第31回東京モーターショーにCT110をイメージしたハンターカブラを参考出品し、後に市販。1999年(平成11年)の第33回東京モーターショーにはダートトラックレース仕様にカスタマイズしたダートカブラを参考出品。また1998年(平成10年)にはリトルカブ対応用のリトルカブラならびに車両込とするコンプリートモデルを限定車として販売を行うなどバリエーションを拡大した。2000年代以降は、サードパーティ製パーツも豊富になったこと。ホンダアクセスがオートバイ用純正オプションパーツの製造販売から撤退したこともあり、2012年(平成24年)の50 ㏄・110 ㏄モデル製造開始に伴い販売終了となった。, リトルカブのカブラバージョンです。カフェレーサーっぽい雰囲気のシートカウルがスポーティーです!, これはちょっと面白いグレードかとwww17インチのリトルカブです☆何気にこういうメーカーカスタムしちゃうホンダが私は好きなんですよ!しかもメーカーカタログはストリート感を全面的に押し出してますw現行車でも限定販売していました。, 1997年8月8日発売。型式名A-C50。排気量は49ccのみとし、おしゃれに乗りたい若者・女性ならびに年配者への扱いやすさを求めていたセグメントを意識した上でシャリィ販売中止に伴う代替も考慮し開発された。当初はキック始動3段ミッションモデルのみが販売されたが、1998年にはセル・キック併用4段ミッションモデルの2車種が追加された。, 2012年5月には小型二輪車日本国外生産移管計画により一旦は生産終了となったが、方針の見直しにより同年9月から熊本製作所での生産を再開。また限定車として2008年にカブシリーズ誕生50周年記念モデルが、2013年に同55周年記念モデルが、2015年に形状立体商標登録記念モデルが発売された。しかし、2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分の平成28年排出ガス規制をクリアすることが難しいことから、平成24年規制に基く継続生産車である本モデルは2017年8月31日をもって生産終了となった。, カブの暗黒時代である中華カブ時代にも国内生産されて”カブの希望”と捉われていた方もおおいのでは!?, リトルカブだけでもこれだけの限定車があります!もう把握できませんwwwこれだけおさえておけばリトルカブを語れるかと思います☆, 今回はキャブ時代からのスーパーカブを紹介しましたが、大体はカブを語れるようにまとめたつもりです。ただ、カブシリーズとなるともっと語れますwクロスカブ、ハンターカブ、ニュースカブ、スポーツカブなど50㏄以外の紹介は今回は省きましたが純正でもこれだけの種類があるのはカブがいかにホンダにとって大きな存在だったか解ります!, 1972年8月に当時の郵政省(現・日本郵政)と共同開発した郵便配達用に特化させたバリエーションである。, MDはメイル デリバリーの略称・型式・バリエーション名であり、本田技研工業社内ではスーパーカブ デリバリー、日本郵便ではMD90 郵政機動車、一般的には郵便カブもしくは郵政カブとも呼ばれる。また車体色は専用の郵政レッドである。, ネットで中古バイクの購入やカスタムなどストリートバイク、ビジネスバイクについてこのブログで発信していきます☆少しでも多くの方にネトモトを知っていただき、ご利用してもらいたいです。日記という形でネットバイクを身近に感じていただけると幸いです。, 特に役立つ内容は今後ちゃんとした記事にしていきますが、日記カテゴリーでは聞き流すだけでもいいので楽しんでいただけるよう頑張ります☆, ヤフオクhttps://auctions.yahoo.co.jp/seller/total_recycle_refarm, メルカリhttps://www.mercari.com/jp/u/871240227/, ジモティーhttps://jmty.jp/all/sale?keyword=%E3%83%8D%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%88, この時代にロングフォーク、ロンスイ、2本出しドラッグパイプマフラー、アップハンドル、ソロシート、スポスタタンクで武装してます☆しかもエンジンはJAZZ50のエンジンをベースにボアアップしてあります!キック始動もできますしオールドスクールチョッパーらしく作りました。, カブ系の4ミニエンジンって色んなボアアップキットがあるけど何を選べばいいのか迷っている方は、ぜひ!!キタコ75㏄ボアアップキットをおすすめします☆エアクリ、キャブ、マフラー、ビッグヘッド、ハイカム・・・いらないです( *´艸`), 思いやりとマナーがあればトラブルにはなりません(#^^#)ネトモトでは6年で大きなトラブルは1度もありませんでした☆(詐欺まがいな人はいましたが回避、論破しましたw) 大事なことなのでもう1度いいますが、自身でバイクを触れる方はネットバイクで損はしません!私なら90パーセント以上の確率で得します☆, 今まではネットバイクを買う方法をお伝えしてきたのですが、色々書いてたのでイマイチ結局そうすればいいんだ!?と思うはずです。ですので、完結に分かりやすく間違いないネットでのバイク売買をお伝えします☆,

この画像のエリミネーター125ですが純正のスタイル生かしてカスタムしています。

タンクは純正ですがエンブレムを取ることによってカスタムペイントをしているような雰囲気です。

車高も今回はいじりませんでした。アメリカンにしては高めのリア車高が気に入ってます♪

マフラー、エアクリもノーマルです!最近はパワーフィルターはあまり人気ないです(^^;

マフラーも静かな方が人気です。個人的には寂しいですが(ノД`)・゜・。

, ・最後に出品用の画像と現状確認用の動画を撮影します! ネトモトは遠方の方が現車確認できないので動画(YouTube)にて確認して頂くために撮影しています。特にエンジン音、マフラー音などは動画で無いと分からないので参考になると思います☆, 自分に合ったバイク選び!間違えないから長く乗れる。使えるバイクは相棒になる☆【バイク選び】【通勤、通学】【趣味、ツーリング】【カスタム、レストアベース】, 1980年モデルからは事故防止の観点から、走行中に3速からニュートラルにシフトチェンジを防止するドラムロックプレートがミッション内部に追加装備された。, ヘッドライトにポジションランプも内蔵しています。プレスカブとスタンダードの間みたいなグレードですね。, ネットで中古バイクの購入やカスタムなどストリートバイク、ビジネスバイクについてこのブログで発信していきます☆, 少しでも多くの方にネトモトを知っていただき、ご利用してもらいたいです。日記という形でネットバイクを身近に感じていただけると幸いです。, https://jmty.jp/all/sale?keyword=%E3%83%8D%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%88, エリミネーター125 カスタム スペック おすすめカスタム紹介! ボバー ドラッグレーサー カフェレーサー ブラットスタイル, 完全版!? アメリカン クルーザーに似合うカスタム! チョッパー ボバー クラシック ドラッグ カフェレーサー  バイク用語について, 完全に停止しなくても3速→ニュートラルへのチェンジが可能なロータリー式3段トランスミッションを搭載。, フレームは同一であるが、装着するパーツは随所に丸みを持った独自の装飾デザインを採用。ハンドル周り・フロントフォーク・前後ウインカー・チェンジペダル・ブレーキペダル・ステップバー・サイドカバー・レッグシールド・フロントフェンダー・マフラー等は専用部品である。シートやリヤキャリアも車体に合わせて一回り小型化されているが、これらは互換性があり相互で交換が可能である。, 1999年9月:1998年の排出ガス規制に対応するためキャブレターセッティング変更・ブローバイガス還元装置の搭載を実施した1999年モデルに移行。型式名をBA-AA01に変更。, 2007年10月:2007年の排出ガス規制に対応するため燃料供給装置をインジェクション化した2007年モデルに移行。型式名をJBH-AA01に変更。. 幾多の歳月が刻み込んだ雰囲気=未再生車両のオーラに対し、ちょっと違った価値観を持つファンが増えているという、スーパーカブの世界。ある意味「いい感じのサビ」が、そのようなファン心理を生んでいると言えなくもない。今回、かなり程度の良い車両のお化粧直しを試みた。 ・ツールの使い方次第で物販は変わる! !驚愕の手法とは?, あなたの代わりに新着商品を常に監視して | 圧倒的人気の鉄板機能おまとめ検索を使う, 【期間限定】トップセラーによる動画講座公開中 また、Amazonビジネスに関するノウハウコンテンツも見放題です。詳しくはこちら, プレミアム会員になると なるべく元々の部品は全て使った上でレストアを完結させたかったから部品かき集めましたよね(^^; しかしそこは郵政。ヤフオクや通販じゃ調達困難でも普通にホンダの販売店でメーカー在庫アリで買えました。結局部品の調達にあまり困らなかったかな。さすが郵政だぜ!, 駆動チェーンは耐久性重視で普通のカブより1サイズ太い設計だからスプロケもほぼ専用品で弄る上での自由度がホント無い…, MD90にはグリップヒーターが標準装備されています。その電源はと言うと…ACジェネレーターの中にグリップヒーター専用のコイルが独立してる。比較的大きい使用電力の為か他の系統と完全に独立させてるんですよね。グリップヒーター。, そしてキャブには電気式ヒーター(もっと古い年代だと排ガスを使用したヒーター)が内蔵さていてその電源も独立した専用のコイル。それに加えて温度センサー付きのヒーターコントロールユニットも搭載。, 故障リスクを分散させた設計かつどんな環境でも、例えそれが極寒の地でもこのバイクで確実に手紙を送り届ける!そんな意気込みが伺えます♪, 外装面で特に目立つのは鞄を掛けるだけの為に設計されたフロント回り。テレスコピックサスにバーハンドル、鞄に隠れないようにとハンドル上部に高々とマウントされたヘッドライトとウインカー。その上、ウインカーにはカッチンカッチン鳴るウインカーブザーまで標準装備。, もっと細かい事言えば搭載する荷物の重量を予め想定して車体の傾きを2段階に変えれるサイドスタンド, 豪雪地帯でチェーンを履かせた時に干渉を避ける為、2段階に高さ調整出来るフロントフェンダー, 集配課と保貯課で使い分ける2種類の形状の郵政専用設計リアキャリア。ちなみにウチのは保貯課キャリア, 1速と2速はローギアード気味で軽快に発進からシフトアップ出来ます。しかし3速が離れすぎてる。, これは察するに、超荷重状態からの~1速=お隣の家まで行くのに丁度良い。2速=3~4件先の家まで行くのに丁度良い。3速=配達エリアから局までの幹線道路移動に丁度良い。, 大荷物載せて走っても操縦性が全然変わらない。いついかなる状況でも“普通”を保ってる。実はコレって結構凄い事。.

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