ツアーad iz 6x 振動数 6

ーズンはずっと付き合うことになりそうな FOURTEEN GelongD CT-214 ですが、最近の相場はどのくらいか調べてみました。その結果最安値は "RISE ストア" の39,960円(税込・送料込)。やはり安いですね。定価が安いですからね...実売で3万円台というのは魅力的な価格です。 最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, アルディラローグブラックリミテッドエディション試打&評価|ヘッドスピード45以上で短尺にするのにおススメ, アルディラローグブラックリミテッドエディションの試打&評価です。絶対に左のミスをしたくない、それでいて短尺に興味がある方は是非試打してほしいシャフトです。USツアーで人気のアルディラのハイエンドモデル、ローグブラックリミテッドエディションは捕まりと弾道の高さを抑えた仕様でハードヒッターにかなりおススメできるシャフトでした。, ツアーAD VRの試打レビューです。ツアーADシリーズのなかで最も存在意義が分からないシャフトです。飛距離は安定して高いものの、安定性は皆無。カスタムシャフトに求めるところをほとんど満たしていない残念なシャフトです。, フジクラスピーダーシリーズは歴史の長いなので、正直どれが合うのか分からない、そういう人に向けてマトリックス図を作ってみました。是非参考にしてください。, フジクラプロのアイアン用シャフトの試打&評価です。ケプカが3番アイアンに入れているカーボンシャフトです。USフジクラのシンプルなデザインで、パラレルチップ。95gと115gの二種類から選べます。カーボンながら低弾道で低スピンな面白いシャフトです。, スピーダーエボリューションⅢの試打&評価です。先中調子ながら極端な捕まりでは無く、弱いドローがかかるシャフトです。歴代モデルの中ではエボⅢはそこまで飛ぶシャフトではありませんが、安定感はあり、難易度も低いです。, ツアーAD PT試打レビューです。低弾道、低スピンで飛距離も結構出ます。方向性はストレートに近いドロー系で、メーカーの分布図の通り。先端剛性の高さを感じるので、テンセイCKプロオレンジに似た振り心地です。, 今回は、ミツビシバサラPを試打&評価。高級路線のバサラPはヘッドを選ばないニュートラルな走り感としなやかさが特徴。純正よりも軽くしたい人にはもってこいのシャフトです。ミツビシバサラPはもう絶版になっているのでちょっと残念ですね。, テンセイCKプロオレンジ試打データ付き評価|パワードローで叩いて飛ばす|TENSEI CK PRO ORANGE, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価|エピフラ以来の超高初速ドライバー!独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価|タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー|飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー|松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, アッタス・ダース試打評価レビュー|最強のアッタス!アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ!, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー|ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン, フジクラベンタスブルー試打&評価|渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス. 4位 ホンマ    6、7% 6位 その他, 王者グラファイトがやはり強いですよね。日本のツートップである、松山英樹(ツアーAD DI)と石川遼(ツアーAD IZ)もグラファイトですし、考えてみれば、賞金王争いをした宮里優作も小平智もツアーADでしたΣ(゚Д゚), さてそのグラファイトデザインが今シーズン新しく出したシャフトはもうご存知かと思いますが、マットブラックの「IZ」。ガチガチの「DI」より若干走る(先端側のしなり戻りが早い)タイプですが、それでもしっかり目のいわゆる“叩けるシャフト”です。今季は伊澤利光、片岡大育、近藤共弘、塚田好宜、小池一平と多くの選手がIZにスイッチしました。, またフジクラが今年出したシャフト「スピーダー エボリューションIV」もしっかり目の叩けるシャフト。手嶋多一、稲森佑貴、出水田大二郎、香妻陣一郎、塚田陽亮、竹谷佳孝などなどこちらも多くの選手が使用中。ダンロップフェニックスの試合では「エボIV」の757がモデル別で1位を獲っていました。, フジクラから新しく発売された“叩けるシャフト”の「スピーダー エボリューションIV」, また夏場に出たフジクラの「TR」というブラックカラーのシャフトも“叩けるシャフト”。こちらは一時ハードヒッターのチャン・キムが使ったり、飛ばし屋の中里光之介が愛用するなどハード系なシャフトの印象がありますね。, 一方で、三菱ケミカルが出した「ディアマナRF」とマミヤの「アッタスCOOOL」はいわゆる“走り系”のタイプ。こちらは今シーズン、プロの間でなかなか使用率が伸びませんでしたねぇ_(._. 最大飛距離は319y。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 シャフトの軽量化が進んでいる。シャフトが軽ければその分速く振ることでき、飛距離アップにつながる。ならば、自分も軽量シャフトを試してみたい! と考えるのはゴルファーなら当然。というわけで、普段60グラム台を使うゴルファーが、50グラム台、40グラム台を試してみた!, G425、SIMグローレ、ZX、ツアーB、TSi。話題のニュードライバー、プロは使ってる?. 男子も女子もレギュラーツアーが終了し、ゴルフシーズンも一段落。最終戦まで賞金王争いがもつれこんだ男子ツアーを振り返ると、今年はシャフトの流行に変化が……!? 「振動数」とは、ゴルフクラブが1分間に何回振動するかを示した数値だ。※単位はCPM(Cycles Per Minute) つまり、「シャフトの振動数(CPM)」とは、「シャフトの硬さを示す数値」とも言い換えることができる。 ちなみに、硬いシャフトほど振動数(CPM)が高く、柔らくなれば低くなる。(例:250CPMと200CPMのシャフトでは250CPMの方が硬い) また、シャフト(クラブ)メーカーごとにスペック(S、SR、R … tour ad iz ヘッドの性能を生かせるしなやかな動きとインパクトの強さを実現 高初速化を狙ったヘッドの進化に合わせて先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え強く … 月刊ゴルフダイジェストのツアー担当“ケンジロウ”がギアに関する最新情報をレポート!, 「デシャンボーが開発したボール」を使う日が来るかも。タイガーとともにブリヂストンとボール契約延長を発表, 「ZX」シリーズで3勝目を狙う。ニュードライバーにスイッチした秋吉翔太のクラブセッティング, G425、SIMグローレ、ZX、ツアーB、TSi。話題のニュードライバー、プロは使ってる?, ツアーで流行りの「ウェート外し」でドライバーからアイアンまで重量の流れを作る。宮里優作のクラブセッティング. シャフトの軽量化が進んでいる。シャフトが軽ければその分速く振ることでき、飛距離アップにつながる。ならば、自分も軽量シャフトを試してみたい! と考えるのはゴルファーなら当然。というわけで、普段60グラム台を使うゴルファーが、50グラム台、40グラム台を試してみた! 3位 三菱ケミカル 約20% This article is a sponsored article by ''. GelongDとは関係ないのですが、楽天市場にまた JYPER'S のバナーが出ていたのでちょっと踏んでみました(笑)。「楽天最安値挑戦中 JYPER'S」 というバナーです。中で気になったのは、Titleist のアクセサリです。22インチホイールダッフルとか、スタンドバッグレインカバーはなかなかいいですね。2014 スタッフスタンドバッグなんていうのもあるんですね。, (いままで、ここでコメントしたことがないときは、コメントを表示する前にこのブログのオーナーの承認が必要になることがあります。承認されるまではコメントは表示されません。そのときはしばらく待ってください。), All Rights Reserved, Copyright(C) 1998-2007, Hitoshi Endoh. tour ad iz-6 「グラファイトデザイン・ツアーad iz-6」は、全体的に硬く感じる中調子のシャフトで、ワッグルするとxフレックスぐらいの感触だが、打ってみるとそれほど硬く感じない。 小さく瞬時にしなって、ビュンと戻り弾道が強い。 All rights reserved. ツアーAD IZはクセがなくとてもバランスのとれたシャフトです。 最新テクノロジーのヘッドと組み合わせることで、究極のオートマチックドライバーとなる可能性を秘めています。 特に左右へ曲がらない安心感があるので、気持よく振れて、結果的に飛距離が自然と伸びる可能性が高いです。 つまりツアーAD IZは曲がらないからしっかり振れるシャフトと言えます。 癖のないツアーADシリーズの中でも、IZはまったくといっていいほど癖はなく非常に分かりやすいシャフトです。, メーカーのカタログでもこのポジションなので、弾道は”ツアーADの中では”普通くらい、純正シャフトと比べれば全然低いと思ってください。, さっそくレビューしていきましょう。今回はTS3の9.5°のヘッドに装着して試打しました。, 驚くほどストレートボールが出ました。3球のデータは12rpm、14rpm、54rpmで全てドロー。, また、バックスピンも平均的に2000rmを切っていて、非常に強い弾道です。また、打ち上げ角は12.2°とやや小さめですが初速があるのでギリギリ滞空時間を保てたのかと思います。, 私は、硬さになれるためにスピーダーシリーズをおススメします。ですが、それに慣れてくるともっとしなり戻りの遅いシャフトを打ちたくなってくると思います。, そんな、はじめてハードスペックに挑戦したい方にはツアーAD IZをおススメします。, 本当に癖のないシャフトなので、ヘッドをコントロールする感覚を養うことが出来ると思います。さすがにトルク3.2は硬いのでヘッドスピードは45m/sは必要ですが。, カスタムを組むうえで、ヘッドとの相性は案外重要です。それは、シャフトの方向性の特性とヘッドの方向性の特性がけんかしてしまうかもしれないからです。, グラファイトデザイン社はカタログに載っているモデルなら製造しているので、けっこう古いモデルも入手可能です。, ツアーADユーザーとしても、久しぶりに打ってみると改めて良いシャフトだと思い知らされます。, ジアッタスを高評価したので、もちろんIZも超高評価。ハードヒッターなら全員におススメ出来ます。, ツアープロで使用している人をあまり見かけないので、なんとなく注目されにくいシャフトではありますが、性能は非常に高いです。, テーラーメイド用スリーブ付シャフト グラファイトデザイン ツアーAD IZ TOUR AD IZ, ピン G410 G400 Gシリーズ等 各種スリーブ付シャフト Tour AD IZ (ツアーAD アイ・ズィー) グラファイトデザイン 送料無料, キャロウェイ用スリーブ付シャフト グラファイトデザイン ツアーAD IZ TOUR AD IZ, 【P5倍★最大2000円OFFクーポン】【スリーブ+グリップ装着モデル】タイトリスト 917 D2・D3ドライバー用 シャフト単体 Tour AD IZ シャフト[Sure Fit Tour]【■ACC■】, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... ツアーBのニューアイアン「200MB」「201CB」「202CBP」はどれがいい? ギアオタクが試打して確かめた. 2位 フジクラ   約25% 【動画あり】ツアーadファン必見!特徴的なツアーad5本の実力を徹底調査!ツアーadの選び方、飛距離、振動数、弾道を詳しく解説。比較シャフト:ツアーad vr、tp、mj、mt、bbの計6本。一番飛ぶツアーad、アマチュアに一番合う、合わないツアーadを発表! アマゴルファーさんの戦う武器『ゴルフクラブ』その性能を最大限に発揮するには、自信のレベルに合うヘッドとシャフトの使いこなしです。あわよくば自分2、ゴルフクラブ8の割合で、ゴルフクラブにがんばってもらいたいところですが、そのような夢のクラブは ツアーad izの試打レビューです。上級者向けなイメージの強いグラファイトデザインのツアーadシリーズですが、izは癖のないシンプルな振り心地。初めてハードなシャフトで組みたい方や、スイングの方向性が定まっていない方におススメ。 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 5位 USTマミヤ  3% みんなのゴルフダイジェストの編集部員Aがそう考えたところから、この企画はスタートしている。まずは、Aの使用ギアをご紹介しよう。ヘッドはピンのG400。シャフトはUSTマミヤのアッタス6Sで、総重量は314グラムだ。ウェブ・シンプソンはタイトリストの917D2にグラファイトデザインのツアーAD IZのXシャフトを装着しているので、おそらく総重量的には大差ない。飛距離は70ヤード違うというのに!, というわけで、軽量シャフトを試してみることにした。まずは、純正シャフトが40グラム台と軽量ながら硬めでしっかり振れると評判のミズノの「GX」を用意。さらに、USTマミヤにお願いして、同じアッタスの「5X」と「4X」をお借りした。, 5Xは59グラム、4Xは53グラムと軽量のモデルだ。「S」ではなく「X」を選択したのは、編集部員でプロゴルファー・中村修からの「軽くするなら、その分硬くしたほうがいいよ」というアドバイスを受けてのもの。正直、Xシャフトには抵抗感があるのだが……。, 試打の前に、スペックをまとめておこう。なお、ヘッドはピン、ミズノともに10.5度だ。, 試打の舞台は千葉県のニュー南総ゴルフ倶楽部。やや右ドッグレッグの1番ティグラウンドをお借りし、テストを開始した。まずは、“お手本”として、プロゴルファー中村修が試打。それぞれ5球ずつを打って平均を取った、結果は以下だ。, 表中、赤字で示した数値は各部門の最高値。G400かけるアッタス6Sという、中村の普段のスペック(60グラム台のXシャフト、あるいは70グラム台のSシャフト)に近いものがやはりもっとも良い結果となった。ただし、アッタス6Sには290ヤード以上をかっ飛ばした“今日イチ”も含まれるため、ミズノGXも軽量ながら十分に健闘したと言えるだろう。, 「やはり、50グラム台、40グラム台だと少しタイミングが合いにくい感覚がありました。ミズノは軽量ながら振りやすかったですが、個人的には普段使っているスペックに近いものがやっぱり気持ち良く振り切れましたね」(中村), ただ、今回の趣旨はあくまでアマチュアが打ってどうかというところ。平均220〜230ヤードの平均的アマチュアの試打結果こそが重要だ。というわけで、編集部Aの試打結果を見てみよう。, ヘッドスピード的には軽く振ったプロと1〜2m/sの違いしかないにもかかわらず飛距離は20ヤードも違う! という点は置いておくとして、プロの場合とは異なり、50グラム台のXシャフトでもっとも好結果が出た。そして、最軽量級であるミズノGXもそれに次ぐ結果となった。Aは言う。, 「アッタスの5Xは、軽量とは思えないほどしっかり感があり、ものすごく軽快に振り抜けました。そして、5Xを打った後に6Sを打つとしんどい! シャフトも重さ自体はわずか3グラムの違いなんですが、すごく重たく感じてしまいました。ミズノも軽量ながらしっかり感を感じられ、“今日イチ”の約270ヤードの1打は、ミズノで打てました」, 実は、6Sで打った場合、スライスするボールが多かった。それに対し、5Xはシャフトがしっかりとしなることからボールがつかまり、スライスが軽減されたことも、飛距離アップにつながった。, ミズノ「GX」の純正シャフト「MFUSION」も大健闘。まさに“軽・硬”の振り心地だ, 軽量ながらしっかり感を感じることができる。その上で、しっかりとシャフトがしなる。これが、軽量シャフトを選ぶ上でもっとも大切なことのようだ。プロゴルファー・中村にまとめてもらおう。, 「ヘッドスピードはそこそこあるとはいえ、手打ち傾向が強く、重さを活かしきれないAさんには、66グラム台の6Sシャフトは重すぎることがわかりましたね。一方、軽すぎても手打ちが助長され、飛ぶ・飛ばないのムラが出る。59グラムの5Xシャフトはその点、ピッタリでした。重さとスウィングのバランスが取れたことで力みが消え、シャフトのしなりを使うことができていました」(中村), よく、重いシャフトは体で打つことができ、軽いシャフトは手打ちになると言うが、一概には言えない。ウェブ・シンプソンのように、誰もが軽くすればいい結果が出るわけでは当然ながらないのだ。, 一方、自分のスウィングに見合った重量帯のシャフトを選べば、それだけで結果が良くなる可能性も大いにある。また、Aが「自分に縁がない」と思い込んでいたXシャフトだが、軽い分なんの問題もなく打てていた。先入観を取り去ると、ギアの選択肢は多いに広がるようだ。, 最近ではゴルフショップの試打クラブのラインナップも随分増えてきた。なんとなく60グラム台のSシャフトを使っている編集部Aのようなゴルファーは、一度、50グラム台、あるいは40グラム台のシャフトを試してもらいたい。必ずやなにかしらの発見があるはずだ。. © 2016- テニスボールが“半分”あればすぐできる! 練習場で「地面反力」を覚える超カンタン練習法. こんにちは、ケンジロウです。東京の新橋よりお届けしております。男子も女子もアメリカのツアーもお休み中。プロたちは束の間の休息を楽しんでいることでしょう。, さて今回はシャフトの話をひとつ。プロやツアーの関係者などから話を聞いて、最近のシャフトの傾向を分析してみました。今年の傾向はこのようになります。, なぜこのような傾向なのか、見ていきましょう。まずは終盤戦のシャフトの使用率をメーカー別で見てみると、, 1位 グラファイトデザイン 40%弱 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。 で、振り慣れた TourAD TP-6x から打ってみて、2本目に TourAD BB-6x、再び戻って TourAD TP-6x から TourAD IZ-6x を打ってみました。 まずはスピン量ですがこれは TourAD IZ-6x が一番少なかったです。最大飛距離は微妙な差ですが BB . di-8 s 84グラム トルク3.0 di-8 x 85グラム トルク2.9 ツアーad izの試打レビューです。上級者向けなイメージの強いグラファイトデザインのツアーadシリーズですが、izは癖のないシンプルな振り心地。初めてハードなシャフトで組みたい方や、スイングの方向性が定まっていない方におススメ。 (2020/03/14 更新) 毎年秋以降に各クラブメーカーから新しいドライバーがリリースされます。それと同時に各シャフトメーカーの新商品がラインナップされ、どの組み合わせがベストマッチなのかワクワクしながら今年度もたくさん試打をしました。, そこで人気4メーカの60g台のニューシャフト(Speeder661 EVOLUTION Ⅳ、TOUR AD IZ-6、Diamana RF 60、ATTAS CoooL 6)は、どれが飛ぶのか評価と感想をレビューします。, ヘッドとの相性があるので、1度や2度の試打会では優劣をつけられない。私は2017年にミズノ MP TYPE-1 ドライバーとMP TYPE-2 ドライバー を購入して別々のシャフト(TOUR AD TP-6 と Diamana BF 60)をカチャカチャで相互に入れ替えながら数ヶ月間試しました。, 合計4通り組み合わせになるのだが、4者4様のキャラになり、なかなか1本に絞り込みが出来なかったのです。, 1度や2度の試打で得た「今度のディアマナはよくつかまる」なんて印象を信じて別のヘッドに装着すると「あれっ?」と予想と違ったフィーリングになりかねません。, そこで、2017年の夏以降に発売された複数のドライバーとの組み合わせで、どれがよく飛ぶのか、どんなフィーリングなのか、数十回試打した印象をもとに総合的に評価しました。, こちらも参考にして下さい→「Tour AD PT」が打ちやすい/エース・シャフトとの出会い, 「フジクラ・スピーダー661・エボリューションⅣ(通称エボ4)」は、エボ1〜3とは先調子から中調子になったことが一番大きな変更点。, 払い打ってもよく走る感じから、インパクトでググッと押し出せる感じになった。フェースローテーションを積極的に行うタイプの方がよく飛ぶし安定した飛距離になる。, 硬くなったけどよくつかまり、思い切って叩けるが、叩いても左に行かないし、左右にブレない。いつでもフェードが打てる安心感がある。インパクトで体が起き上がる癖があるとプッシュしやすいかも。, 「グラファイトデザイン・ツアーAD IZ-6」は、全体的に硬く感じる中調子のシャフトで、ワッグルするとXフレックスぐらいの感触だが、打ってみるとそれほど硬く感じない。, 小さく瞬時にしなって、ビュンと戻り弾道が強い。無駄な動きがないからボールにコンタクトしやすくて、ミート率が上がってくれる。小さな動きの中で全てが完結され結果につながり、少々のスイングの乱れもカバーしてくれる。, ここ一番でミスが出やすいアスリートの武器になりそうな挙動です。ヘッドスピードが速めで方向性に不安があるゴルファーにオススメです。, 「三菱ケミカル・ディアマナ RF60」は、全体にしなってボールをつかまえてくれる。, 弾道は高め、初速も早い。それでも左に行かず、つかまった球がフェードになる。これは決してハードスペックという感じではなく、振り抜きやすくて先端がしっかりしているので身体が止まってもヘッドが返り過ぎるようなミスにならない。, つかまりを実感しながらフェードボールでキャリーで攻めたいゴルファーに適している。ドローヒッターの私がつかまり系のヘッドで打つと、かなりの飛距離になります。, 逆にフェードヒッターが深重心のヘッドで打つとプッシュしやすいかも。パワーフェードを目指すアスリートに最適です。, 「USTマミヤ アッタス クール6」は手元がしっかりして中から先が緩やかにしなり、インパクト時にしっかりと戻ってパワーが分散せず気持ちよく振り抜けるシャフトです。, 自然にタメができて自然にリリースしてくれるからよくつかまり、ドロー回転が打ちやすい。振ったら振っただけ走るしボールにパワーがしっかりと伝わる。ゆっくり振ると抑えた弾道になる。, このシャフトは最新のヘッドの潜在能力を発揮しやすい。シャフトがその能力を存分に活かしてくれる。つかまえたいゴルファーには、かなりオススメです。, 2017〜2018年の新作ドライバーの多くのモデルに採用されたこの4週類のシャフトは飛距離性能がかなり高いが、比べてみると違った味付けになっています。, 冒頭にも書きましたが、これは相対的な評価です。ヘッドの特性によってシャフトの印象は大きく変わります。しかも、4モデルとも共通しているのは、フレックスによってかなり硬さが違います。SとSRの差が以前よりも大きくなってきた印象です。, どんなヘッドを使うのか、「そのヘッドでもう少し捕まえたい」「もう少し強い弾道を打ちたい」というように、そのヘッドのパフォーマンスをアップさせるためにシャフトを選ぶと飛距離アップになります。, 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, ゴルフギアの口コミサイト     「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを!, 【試打&評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)/ミスに強い、高弾道, 【試打&評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド/よく拾ってよく飛ぶ, 【試打&評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)/ナイスショットが連発でぶっ飛び.

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